آپلود عکس
 
آپلود عکس

بایگانی مرداد ۱۳۹۹ :: الیور

الیور

الیوردر خدمت شماست

الیوردر خدمت شماست

کلمات کلیدی

اختلال اضطراب اجتماعی (فوبی اجتماعی)

دانلود ترجمه مقاله 2017 الزویر

دانلود پرسشنامه بهزیستی روانشناختی ریف 84 سوالی فرم بلند

شرکتهای پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران

دانلود دسته بندی مقالات و پایان نامه های در زمینه کلاسترینگ

تحقیق کامل رابطه تعهد سازمانی پرستاران و کیفیت خدمات بستری

دانلود ترجمه مقاله 2014 الزویر

اصلاح عوامل خطرساز بیماریهای قلبی عروقی کرونر و استروک و بهبود آگاهی

دانلود تحقیق در مورد ورزش کشتی

پاورپوینت فرآیند درمان در زوج درمانی بوئن

بررسی و تحلیل کلیسای جامع فلورانس (سانتاماریا دل فیوره)

فناوری‌های نوین با تاکید بر اینترنت در بازاریابی محصول زعفران

دانلود پاورپوینت کارگاهی آموزش روش های تدریس

اجاره ‌نامه A3 مطابق با استاندارد سازمان ثبت اسناد و املاک

دانلود پرسشنامه 43 سوالی هوش هیجانی بار- آن (EQ-i)

دانلود پاورپوینت ماشین آلات راهسازی و ساختمانی - ماشین آسفالت تراش

مبانی نظری و پیشینه تحقیق دلبستگی .

پرسشنامه خودپنداره ریاضی (صالح صدق پور و همکاران

1396)

پاورپوینت ماشین آلات راهسازی و ساختمانی - دامپر.

پاورپوینت نظریه X و Y داگلاس مک گریگور

پاورپوینت اصول

مبانی و کلیات حقوق اداری .

سکه رایگان و بینهایت برای بازی کوییز آف کینگز Quiz Of Kings

دانلود تست هوش وکسلر بزرگسالان (WAIS-R) دکتر براهنی و همکاران

تحقیق با موضوع زمینه های ظهور هوش مصنوعی و سیستمهای خبره .

پاورپوینت آنچه مردان باید در مورد خود و همسرانشان بدانند.

دانلود تحقیق هوش هیجانی و زندگی زناشویی با فرمت ورد

مبانی نظری پژوهش استعداد خستگی شغلی .

مبانی نظری پژوهش استراتژی رقابتی

۱۴۷ مطلب در مرداد ۱۳۹۹ ثبت شده است

پاورپوینت مبانی و تحلیل شهر الکترونیک

دانلود پاورپوینت با عنوان مبانی و تحلیل شهر الکترونیک در قالب pptx، قابل ویرایش و در حجم 16 اسلاید شامل چکیده، مقدمه، مدیریت تقاضای سفر رویکرد موفق و برگزیده، مدیریت تقاضای سفر چیست، مدیریت تقاضای سفر در شهر الکترونیکی، استراتژی حذف، کاهش نیاز به سفر، بهبود گزینه های حمل و نقل شهروندان، کاهش ازدحام ترافیکی، نتیجه گیری

دانلود پاورپوینت مبانی و تحلیل شهر الکترونیک

پاورپوینت مبانی و تحلیل شهر الکترونیک
مبانی و تحلیل شهر الکترونیک
مقاله مبانی و تحلیل شهر الکترونیک
تحقیق مبانی و تحلیل شهر الکترونیک
بررسی مبانی و تحلیل شهر الکترونیک
تحلیل شهر الکترونیک
شهر الکترونیک
مدیریت تقاضای سفر در شهر الکترونیکی
دسته بندی شهرسازی
فرمت فایل pptx
حجم فایل 744 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 16

عنوان: پاورپوینت مبانی و تحلیل شهر الکترونیک

تعداد اسلاید: 16 اسلاید

فرمت: پاورپوینت

این فایل شامل پاورپوینتی با عنوان " مبانی و تحلیل شهر الکترونیک " می باشد که در حجم 16 اسلاید همراه با توضیحات کامل تهیه شده که می تواند به عنوان ارائه کلاسی مورد استفاده قرار گیرد. بخشهای عمده این فایل شامل موارد زیر می باشد:

چکیده

مقدمه

مدیریت تقاضای سفر رویکرد موفق و برگزیده

مدیریت تقاضای سفر چیست ؟

مدیریت تقاضای سفر در شهر الکترونیکی

استراتژی حذف / کاهش نیاز به سفر

بهبود گزینه های حمل و نقل شهروندان

کاهش ازدحام ترافیکی

نتیجه  گیری

پاورپوینت تهیه شده بسیار کامل و قابل ویرایش بوده و در تهیه آن کلیه اصول وعلائم نگارشی و چیدمان جمله بندی رعایت شده و قالب آن را نیز به دلخواه می توان تغییر داد.

دانلود پاورپوینت مبانی و تحلیل شهر الکترونیک

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ مرداد ۹۹ ، ۲۱:۰۵
مجید رستمی
تحقیق کامل در مورد خودرو

این محصول پایان نامه بسیار کاملی در مورد خودرو می باشد

دانلود تحقیق کامل در مورد خودرو

تحقیق خودرو
تحقیق مهندسی مکانیک
مهندسی مکانیک
مهندسی خود رو
طراحی صنعتی
پروژه خودرو
تحقیق کامل
مکانیک خودرو
طراحی خودرو
موتور
گریبکس
یاتاقان
شاستی
سیستم سوخت رسانی
سیستم خنک کاری
سیستم روغنکاری
همه چیز در مورد خودرو
تحقیق کامل خودرو
دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 11169 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 150

این محصول پایان نامه بسیار کاملی در مورد خودرو می باشد.

این محصول میتواند به عنوان پروژه پایانی در رشته های مرتبط در مقطع کارشناسی و فوق دیپلم ارائه شود.

بخش های مختلف به تفسیر و با شکل تشریح شده است و پروژه کاملی ارئه شده است، کافی است فونت سیستم را تنظیم نموده و در صورت جابه جایی فهرست تان را بازبینی نمایید و پروژه تان را آماده کنید!

این محصول مناسب برای دانشجویان رشته خودرو، مهندسی مکانیک، طراحی صنعتی و .... می باشد
فهرست منابع کامل این پایان نامه در زیر آمده است تا با مطالعه  و بررسی آن از خریدتان اطمینان حاصل نمایید

 

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                                  صفحه

مقدمه.................................................................................................................................................1 

 

فصل اول: مراحل ساخت، تصاویر و اندازه شاسی موتور پراید

1-1- مقدمه.............................................................................................................................................2

1-2- مکانیزم شاسی موتور................................................................................................................................2

    1-2-1- نبشی........................................................................................................................................3

    1-2-2- چرخ.........................................................................................................................................3

    1-2-3- موتور.......................................................................................................................................3

1-3- تاریخچه شرکت کیا..................................................................................................................................3

1-4- اتومبیل‌های شرکت کیا موتور.........................................................................................................................4

1-5- شرکت هیوندای موتور................................................................................................................................4

 

فصل دوم: موتور

2-1- موتور............................................................................................................................................16

2-2- تشریح کلی........................................................................................................................................17

2-3- انواع موتور......................................................................................................................................17

    2-3-1- موتورهای احتراق داخلی (درون سوز)...........................................................................................................17

    2-3-2- موتورهای احتراق خارجی (برون سوز)...........................................................................................................18

2-4- موتورهای احتراق داخل.............................................................................................................................18

 

    2-4-1- موتورهای احتراق داخلی اشتعالی..............................................................................................................18                                                                                                        

    2-4-2- موتورهای انفجاری...........................................................................................................................18

2-5- تقسیم بندی موتورها از لحاظ سیکل کاری.............................................................................................................18

2-6- اصول کار موتورهای چهار زمانه.....................................................................................................................18

    2-6-1- زمان اول: مکش..............................................................................................................................19

    2-6-2- زمان دوم: تراکم............................................................................................................................19

    2-6-3- زمان سوم: احتراق...........................................................................................................................19

    2-6-4- زمان چهارم: تخلیه..........................................................................................................................20

2-7- اصول کارکرد موتورهای دو زمانه....................................................................................................................20

    2-7-1- مکش سوخت...................................................................................................................................20

    2-7-2- کورس تراکم.................................................................................................................................21

2-8- پیستون موتور.....................................................................................................................................21

2-9- تجزیه و تحلیل نیروهای وارد به پیستون در چهار زمان عملیات ترمودینامیکی............................................................................22

    2-9-1- در زمان مکش................................................................................................................................22

    2-9-2- در زمان تراکم..............................................................................................................................22

    2-9-3- زمان قدرت..................................................................................................................................22

    2-9-4- در زمان تخلیه..............................................................................................................................23

2-10- خلاصی پیستون.....................................................................................................................................23

2-11- کنترل انبساط پیستون.............................................................................................................................23

 

2-12- ایجاد شکاف در دامنه پیستون......................................................................................................................24                                                                                                                        

2-13- پیستون های مجهز به محافظ فولادی..................................................................................................................25

2-14- رینگ پیستون................................................................................................................................................25

    2-14-1- وظایف رینگ پیستون................................................................................................................................................26

    2-14-2- انواع رینگ پیستون.........................................................................................................................26  2-14-2-1- رینگ های تراکم (کمپرس)......................................................................................................................26 2-14-2-2- رینگ های تراکم پایینی (کمپرس)...............................................................................................................27 2-14-2-3- رینگ روغنی..................................................................................................................................27

2-15- سیلندر موتور....................................................................................................................................28

   2-15-1- وظایف سیلندر...............................................................................................................................28

   2-15-2- دلایل سایش سیلندر...........................................................................................................................28

   2-15-3- نیروهای موثر در سیلندر.....................................................................................................................29

   2-15-4- مشخصات  سیلندر.............................................................................................................................29

   2-15-5- معایبی که در سیلندر به وجود می آید.........................................................................................................29

    2-15-5-1- خط برداشتن..............................................................................................................................29

    2-15-5-2- لبه دار شدن.............................................................................................................................29

        2-15-5-3- دو پهنی.............................................................................................................................30

        2-15-5-4- دو پهنی (در ارتفاع گلدونی شدن)......................................................................................................30

        2-15-5-5- صیقلی شدن یا آئینه شدن سیلندر.......................................................................................................30

        2-15-5-6- سائیدگی سیلندر................................................................................................................................................30

 

2-16- سرسیلندر.........................................................................................................................................3                                                                                                                         

    2-16-1- متعلقات سرسیلندر..........................................................................................................................31

    2-16-2- انواع سر سیلندر...........................................................................................................................31

    2-16-3- جنس سرسیلندر..............................................................................................................................32

    2-16-4- واشر سرسیلندر.............................................................................................................................32

    2-16-4-1- جنس واشر سرسیلندر.......................................................................................................................32

    2-16-5- بلوک سیلندر...............................................................................................................................32

        2-16-5-1- جنس بلوک سیلندر.....................................................................................................................33

        2-16-5-2- انواع بلوک سیلندر بر حسب قرار گرفتن سیلندرها........................................................................................33

    2-16-6- بوش های سیلندر............................................................................................................................34

        2-16-6-1- بوش های تر..........................................................................................................................35

        2-16-6-2- بوش های خشک.........................................................................................................................35

        2-16-6-3- بوش سر خود..........................................................................................................................35

    2-16-7- شاتون موتور...............................................................................................................................35

    2-16-8- انواع یاتاقان های شاتون...................................................................................................................36

        2-16-8-1- نوع یاتاقان های یکپارچه.............................................................................................................36

        2-16-8-2- نوع یاتاقان های دو تکه..............................................................................................................36

    2-16-9- گژن پین (انگشتی پیستون)...................................................................................................................36

2-17- میل لنگ موتور...................................................................................................................................37

    2-17-1- ارتعاش گیر یا ضربه‌ گیر میل لنگ............................................................................................................38

 

    2-17-2- ارتعاش‌گیر وزنه‌ای..........................................................................................................................39                                                                                        

    2-17-3- ارتعاش‌گیر هیدرولیکی.......................................................................................................................39

2-18- یاتاقان.........................................................................................................................................40

    2-18-1- انواع یاتاقان موتور.......................................................................................................................40

    2-18-2- خصوصیات یاتاقان...........................................................................................................................41

        2-18-2-1- مقاومت یاتاقان در مقابل فشار حمل بار و ضربات ناشی از احتراق.........................................................................41

        2-18-2-2- نرمی و قابلیت فرو  بردن ذرات خارجی در یاتاقان.......................................................................................41

        2-18-2-3- مقاومت در برابر خستگی در یاتاقان....................................................................................................41

        2-18-2-4- مقاومت در برابر خوردگی در یاتاقان...................................................................................................41

        2-18-2-5- مقاومت در مقابل سائیدگی در یاتاقان..................................................................................................42

        2-18-2-6- قابلیت هدایت حرارتی.................................................................................................................42

    2-18-3- لقی یاتاقان و تاثیر آن بر کار موتور.......................................................................................................42

        2-18-3-1- قاعده کلی...........................................................................................................................42

    2-18-4- آلیاژهای مورد استفاده در یاتاقان..........................................................................................................43

    2-18-5- حالت های مختلف میل لنگ در یاتاقان.........................................................................................................43

        2-18-5-1- حالت خاموش بودن موتور...............................................................................................................43

        2-18-5-2- حالت استارت خوردن موتور.............................................................................................................43

        2-18-5-3- حالت دور زیاد موتور ( بار متوسط)....................................................................................................43

        2-18-5-4- حالت بدون بار شدن موتور و دور بی نهایت موتور........................................................................................43

2-19- شرایط کار میل لنگ و یاتاقان.....................................................................................................................44

 

2-20- تشریح منحنی عملکرد میل لنگ و یاتاقان............................................................................................................44

                                                                                                                                

    2-20-1- ضریب اصطکاک خشک...........................................................................................................................44

    2-20-2- ضریب اصطکاک تر............................................................................................................................45

    2-20-3- ضریب اصطکاک هیدرودینامیکی.................................................................................................................45

2-21- علل تشکیل نشدن فیلم روغن و استهلاک شدید موتور....................................................................................................45

2-22- سوپاپ...........................................................................................................................................46

    2-22-1- تایمینگ سوپاپ ها..........................................................................................................................46

    2-22-1-1- آوانس سوپاپ گاز.........................................................................................................................46

    2-22-1-2- ریتارد سوپاپ گاز........................................................................................................................46

    2-22-1-3- آوانس سوپاپ دود.........................................................................................................................47

    2-22-1-4- ریتارد سوپاپ دود........................................................................................................................47

    2-22-2- قیچی کردن سوپاپ ها........................................................................................................................47

    2-22-3- جنس سوپاپ ها..............................................................................................................................47

    2-22-4- ساختمان سوپاپ.............................................................................................................................47

    2-22-5- مکانیزم حرکت سوپاپ ها در سیستم های مختلف..................................................................................................48

    2-22-6- شناخت سوپاپ ها............................................................................................................................49

    2-22-6-1- شناخت سوپاپ ها از نظر شکل ظاهری.........................................................................................................49

    2-22-7- شرایط کار سوپاپ ها........................................................................................................................49

    2-22-8- خنک شدن سوپاپ ها..........................................................................................................................50

    2-22-9- روغنکاری سوپاپ ها.........................................................................................................................51

 

    2-22-10- روغنکاری سوپاپ ها........................................................................................................................51                                                                                                                       

    2-22-11- فیلرگیری سوپاپ ها........................................................................................................................51

    2-22-12- کنترل فنر سوپاپ..........................................................................................................................52

    2-22-13- میل سوپاپ................................................................................................................................52

    2-22-14- سیستم فرمان سوپاپ ها.....................................................................................................................53

    2-22-14-1- موتورهای میل سوپاپ رو  OHC.............................................................................................................53

    2-22-15- بادامک موتور.............................................................................................................................55

    2-22-16- بادامک در میل سوپاپ......................................................................................................................55

    2-22-17- قسمت های مختلف بادامک....................................................................................................................55

    2-22-18- انواع بادامک در میل سوپاپ................................................................................................................56

 

فصل سوم: سیستم روغنکاری

3-1- سیستم روغنکاری...................................................................................................................................57

3-2- روغن موتور.......................................................................................................................................58

    3-2-1- خصوصیات روغن موتور.........................................................................................................................58

    3-2-2- خواص و وظایف روغن..........................................................................................................................59

    3-2-3- چگونه روغن موتور آلوده می شود؟.............................................................................................................59

3-3- درجه بندی روغن ها................................................................................................................................60

    3-3-1- درجه بندی انجمن مهندسین خودرو..............................................................................................................60

    3-3-2- درجه بندی چند درجه ای (مالتی گرید).........................................................................................................60

 

    3-3-3- درجه بندی کیفی روغن ها.....................................................................................................................60

    3-3-4- درجه بندی کیفی اروپا.......................................................................................................................61

3-4- مشخصات مدار روغنکاری پراید.......................................................................................................................62

3-5- قطعات سیستم روغنکاری.............................................................................................................................62

    3-5-1- پمپ روغن (اویل پمپ)........................................................................................................................62

    3-5-2- فشار سنج (دستگاه نشان دهنده فشار روغن).....................................................................................................63

    3-5-3- صافی پمپ روغن..............................................................................................................................64

    3-5-4- صافی یا فیلتر روغن.........................................................................................................................64

    3-5-5- کانال های روغن.............................................................................................................................64

    3-5-6- فشنگی روغن.................................................................................................................................65

3-6- انواع اویل پمپ...................................................................................................................................65

    3-6-1- پمپ روغن دنده ا ی..........................................................................................................................65

    3-6-2- پمپ روغن روتوری............................................................................................................................66

3-7- سوپاپ کنترل فشار روغن............................................................................................................................67

3-8- سیستم تهویه کارتل................................................................................................................................68

 

فصل چهارم: سیستم خنک کاری موتور

4-1- تشریح کلی.........................................................................................................................................69

4-2- تجهیزات مدار خنک کاری.............................................................................................................................71

    4-2-1- رادیاتور....................................................................................................................................71

 

    4-2-2- پروانه.......................................................................................................................................7                                                                                                                          

    4-2-3- واتر پمپ....................................................................................................................................72

    4-2-4- ترموستات....................................................................................................................................73

4-3- بخاری.............................................................................................................................................74

4-4- دماسنج آب موتور...................................................................................................................................74

4-5- واحد سنسور (فشنگی آب).............................................................................................................................75

4-6- رله فن............................................................................................................................................75

4-7- درب رادیاتور......................................................................................................................................75

    4-7-1- سوپاپ فشار..................................................................................................................................76

    4-7-2- سوپاپ خلائی..................................................................................................................................76

4-8- مزایای درب های سوپاپ دار..........................................................................................................................76

4-9- مایع خنک کننده....................................................................................................................................76

 

فصل پنجم: سیستم جرقه زنی

5-1- جرقه..............................................................................................................................................78

5-2- سیستم جرقه زنی پلاتین دار..........................................................................................................................78

5-3- سیستم جرقه زنی الکترونیکی یا مگنتی................................................................................................................82

    5-3-1- پیکاب.......................................................................................................................................82

    5-3-2- مدول........................................................................................................................................82

5-4- چگونگی عملکرد سیستم...............................................................................................................................82

 

5-5- باتری.............................................................................................................................................84                                                                                                                                 

5-6- واحد باتری........................................................................................................................................84

    5-6-1- صفحات مثبت..................................................................................................................................85

    5-6-2- صفحات منفی..................................................................................................................................85

    5-6-3- صفحات عایق..................................................................................................................................85

5-7- قطب های باتری.....................................................................................................................................85

5-8- پلاک مشخصات باتری..................................................................................................................................85

5-9- الکترولیت باتری...................................................................................................................................86

5-10- توسعه باتری در آینده.............................................................................................................................87

5-11- سیستم شارژ.......................................................................................................................................87

    5-11-1- اجزاء سیستم شارژ...........................................................................................................................87

    5-11-1-1- تولید کننده جریان (مولد الکتریکی)........................................................................................................87

    5-11-1-2- محافظ مولد و مصرفکننده...................................................................................................................88

    5-11-1-3- مصرف کننده ها............................................................................................................................88

5-12- انواع روش های تولید جریان برق متناوب در خودرو....................................................................................................88

5-13- آفتامات الکترومکانیکی............................................................................................................................88

5-14- آلترناتور........................................................................................................................................89

    5-14-1- مزایای آلترناتور...........................................................................................................................90

5-15- مدار استارت......................................................................................................................................90

 

    5-15-1- تئوری موتور الکتریکی DC....................................................................................................................90                                                                                                                             

5-16- اتوماتیک استارت..................................................................................................................................91

    5-16-1- طرز کار استارت.............................................................................................................................91

5-17- کویل.............................................................................................................................................92

5-18- مدارات جرقه زنی..................................................................................................................................92

    5-18-1- مدار اولیه.................................................................................................................................92

    5-18-2- مدار ثانویه................................................................................................................................92

5-19- دلکو.............................................................................................................................................94

    5-19-1- در دلکو....................................................................................................................................94

    5-19-2- فنر زغال دلکو..............................................................................................................................95

    5-19-3- صفحات دلکو.................................................................................................................................95

    5-19-3-1- صفحه زیرین...............................................................................................................................95

    5-19-3-2- صفحه بالایی...............................................................................................................................95

    5-19-4- میل دلکو...................................................................................................................................95

    5-19-4-1- دستگاه آوانس وزنه ای.....................................................................................................................96

    5-19-4-2- دستگاه آوانس خلائی........................................................................................................................97

5-20- شمع..............................................................................................................................................97

5-21- دسته بندی شمع بر اساس انتقال حرارت...............................................................................................................98

    5-21-1- شمع سرد....................................................................................................................................98

    5-21-2- شمع نیمه گرم...............................................................................................................................98

 

    5-21-3- شمع گرم.....................................................................................................................................9                                                                                                                            

5-22- وایر شمع....................................................................................................................................................98

5-23- آوانس جرقه یا پیش جرقه...........................................................................................................................99

    5-23-1- انواع آوانس جرقه...........................................................................................................................99

    5-23-1-1- آوانس جرقه دینامیکی......................................................................................................................99

5-24- چکش برق.........................................................................................................................................100

5-25- چکش برق.........................................................................................................................................100

    5-25-1- پلاتین ثابت................................................................................................................................100

    5-25-2- پلاتین متحرک...............................................................................................................................100

5-26- خازن............................................................................................................................................101

 

فصل ششم: سیستم سوخت رسانی

6-1- سوخت و سیستم های سوخت رسانی......................................................................................................................103

6-2- سوخت و پدیده احتراق..............................................................................................................................104

6-3- سیستم سوخت کاربراتوری............................................................................................................................105

    6-3-1- اجزاء سیستم سوخت رسانی کاربراتور...........................................................................................................105

    6-3-1-1- مخزن یا باک..............................................................................................................................105

    6-3-1-2- دستگاه نشان دهنده مقدار سوخت.............................................................................................................106

    6-3-1-3- پمپ بنزین................................................................................................................................107

    6-3-1-4- کاربراتور................................................................................................................................108

 

6-4- سیستم سوخت رسانی انژکتوری........................................................................................................................116                                                                                                                                 

    6-4-1- توزیع یکنواخت سوخت.........................................................................................................................117

    6-4-2- خام سوزی کمتر به علت ارسال سوخت اندازه گیری شده............................................................................................118

    6-4-3- زیاد بودن راندمان حجمی موتور...............................................................................................................118

6-5- اجراء سیستم های انژکتوری.........................................................................................................................120

    6-5-1- واحد پردازنده الکترونیکی...................................................................................................................120

    6-5-2- سنسورها....................................................................................................................................120

    6-5-3- فرمان برها (عملگرها).......................................................................................................................125

6-6- روش های تزریق انژکتور............................................................................................................................127

    6-6-1- تزریق همزمان...............................................................................................................................127

    6-6-2- تزریق مستقل................................................................................................................................127

6-7- شناسایی اجزای کلی سیستم انژکتوری پراید...........................................................................................................127

6-8- روش محاسبه تایمینگ جرقه..........................................................................................................................128

6-9- آوانس اصلاحی......................................................................................................................................128

    6-9-1- گرم شدن موتور..............................................................................................................................128

    6-9-2- داغ بودن موتور.............................................................................................................................128

    6-9-3- زیر بار قرار گرفتن موتور در دور آرام.......................................................................................................129

6-10- تصمیم گیری برای ارسال سوخت مبنا.................................................................................................................129

6-11- پردازش اطلاعات و اصلاح زمان ارسال سوخت............................................................................................................129

 

    6-11-1- حالت استارت موتور.........................................................................................................................129                                                                                                                  

    6-11-2- حالت شتاب گیری در خلال گرم شدن موتور.......................................................................................................130

    6-11-3- اصلاح مقدار سوخت در خلال گرم شدن موتور......................................................................................................130

    6-11-4- اصلاح سوخت در زیر بار و حالت قدرت سیستم سوخت رسانی.........................................................................................130

    6-11-5- اصلاح مقدار سوخت نسبت به دمای هوای محیط....................................................................................................130

6-12- سوپاپ کنترل دور حالت آرام.......................................................................................................................131

6-13- پمپ بنزین..................................................................................................................................................132

6-14- فیلترهای مدار سوخت رسانی........................................................................................................................132

6-15- رگلاتور کنترل فشار مدار سوخت انژکتورها...........................................................................................................133

6-16- رله اصلی........................................................................................................................................133

6-17- سوپاپ برقی خلائی.................................................................................................................................134

6-18- شیر برقی خلائی کنیستر............................................................................................................................134

6-19- رله فن..........................................................................................................................................135

 

فصل هفتم: مکانیزم گیربکس

7-1- گیربکس...........................................................................................................................................136

7-2- تشریح کلی گیربکس پراید...........................................................................................................................137

7-3- وظایف جعبه دنده..................................................................................................................................138

7-4- ساختمان جعبه دنده................................................................................................................................138

    7-4-1- پوسته جعبه دنده و سرپوش....................................................................................................................138

 

    7-4-2- محورها.....................................................................................................................................138

    7-4-3- خوارها و محل استقرار آنها..................................................................................................................139

    7-4-4- هزار خارها.................................................................................................................................139

    7-4-5- یاتاقان ها.................................................................................................................................139

    7-4-6- چرخ دنده ها................................................................................................................................140

    7-4-7- طرح سنکرونیزه (هماهنگ کننده)...............................................................................................................141

7-5- قطعات داخلی جعبه دنده............................................................................................................................142

7-6- حالت های مختلف جعبه دنده.........................................................................................................................142

    7-6-1- خلاص........................................................................................................................................142

    7-6-2- دنده یک....................................................................................................................................143

    7-6-3- دنده دو....................................................................................................................................144

    7-6-4- دنده سه....................................................................................................................................145

    7-6-5- دنده چهار..................................................................................................................................146

    7-6-6- دنده پنج...................................................................................................................................147

    7-6-7- دنده رو به عقب.............................................................................................................................148

7-7- اساس کار هم سرعت کننده (سنکرونیزاسیون)...........................................................................................................150

7-8- طرز کار هم سرعت کننده (سنکرونیزور)...............................................................................................................150

7-9- سیستم ایمنی دنده معکوس...........................................................................................................................152

7-10- گیربکس چنگکی....................................................................................................................................153

 

7-11- گیربکس نیم سنکرونیزه............................................................................................................................153                                                                                                                              

7-12- گیربکس تمام سنکرونیزه...........................................................................................................................154

7-13- اوردرایو..............................................................................................................................................154  

 
 

 

دانلود تحقیق کامل در مورد خودرو

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ مرداد ۹۹ ، ۲۰:۵۹
مجید رستمی

پاورپوینت اختلال استرس پس از سانحه PTSD

پاورپوینت اختلال استرس پس از سانحه در 41 اسلاید بسیار زیبا و قابل ویرایش آماده ارائه با اسلایدشو با فرمت pptx و رعایت تمامی استانداردهای زبان فارسی


مشخصات فایل

تعداد صفحات 41
حجم 4301 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pptx
دسته بندی پاورپوینت


توضیحات کامل

پاورپوینت اختلال استرس پس از سانحه در 41 اسلاید بسیار زیبا و قابل ویرایش آماده ارائه با اسلایدشو با فرمت pptx و رعایت تمامی استانداردهای زبان فارسی

 

 

فهرست مطالب

مقدمه

علت اختلال استرس پس از سانحه

عوامل خطر اختلال استرس پس از سانحه

علائم اختلال استرس پس از سانحه

تشخیص اختلال استرس پس از سانحه

عوارض اختلال استرس پس از سانحه

درمان اختلال استرس پس از سانحه

مقابله و پشتیبانی اختلال استرس پس از سانحه

کمک به یک دوست مبتلا به استرس پس از سانحه

پیشگیری اختلال استرس پس از سانحه

آمادگی برای مراجعه به پزشک

سوالات پزشک از بیمار

 

بخشی از متن

مقدمه

اختلال استرس پس از سانحه،(PTSD) یک وضعیت بهداشت روان است که در اثر یک واقعه وحشتناکی که فرد تجربه و یا مشاهده کرده، ایجاد می شود. علائم آن ممکن است شامل فلاش بک، کابوس ها، اضطراب شدید و همچنین افکار غیرقابل کنترل در مورد این رویداد باشد.بیشتر افرادی که حوادث آسیب زا را پشت سر می گذارند، ممکن است در کنار آمدن با موضوع مشکل داشته باشند، اما با گذشت زمان و مراقبت، معمولاً بهتر می شوند.اما اگر علائم بدتر شوند و ماه ها یا حتی سال ها طول بکشند و در عملکرد روزانه فرد اختلال ایجاد کنند، ممکن است دچار اختلال استرس پس از سانحه یا PTSD شده باشد. درمان موثر  PTSD می تواند برای کاهش علائم و بهبود عملکرد بیمار بسیار مهم باشد.

علت اختلال استرس پس از سانحه

پزشکان مطمئن نیستند که چرا برخی از افراد دچار PTSD می شوند. PTSD احتمالاً مانند بیشتر مشکلات سلامتی روانی ناشی از ترکیب پیچیده ای از موارد زیر است:

•           تجربیات استرس زای قبلی

•           مزاج و یا همان ویژگی های وراثتی و شخصیتی فرد

•           تغییرات مغز در پاسخ به استرس، مواد شیمیایی و هورمون های بدن

•           خطرات ناشی از سلامت روان، از جمله سابقه خانوادگی اضطراب و افسردگی

عوامل خطر اختلال استرس پس از سانحه

افراد در هر سنی می توانند دچار اختلال استرس پس از سانحه شوند.

با این حال، برخی از عوامل می تواند بیمار را در معرض خطر PTSD  بیشتری قرار دهند، مانند:

•           انواع حوادث آسیب زا

•           تجربه آسیب شدید یا طولانی مدت

•           مصرف الکل و یا استفاده از مواد مخدر

•           عدم وجود حمایت خوب خانواده و دوستان

•           تجربه حادثه آسیب زا در اوایل زندگی مانند کودک آزاری

•           داشتن سایر مشکلات سلامت روان مانند اضطراب یا افسردگی

•           داشتن شغلی که خطر ابتلا به حوادث آسیب زا را افزایش می دهد.

•           سابقه خانوادگی در مورد مشکلات سلامت روان از جمله اضطراب یا افسردگی

و ...


توضیحات بیشتر و دانلود



صدور پیش فاکتور، پرداخت آنلاین و دانلود

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ مرداد ۹۹ ، ۲۰:۵۴
مجید رستمی
بررسی اثربخشی درمان با رویکرد هستی شناسی اسلامی بر درد معنوی در دانشجویان با مشکلات افسردگی

هدف اصلی پژوهش حاضر، بررسی اثربخشی گروه‌درمانی با رویکرد هستی‌شناسی اسلامی بر میزان درد معنوی در دانشجویان با مشکلات افسردگی بوده‌است روش مورد استفاده در این پژوهش، آزمایشی از نوع پیش آزمونپس آزمون با گروه کنترل بود

دانلود بررسی اثربخشی درمان با رویکرد هستی شناسی اسلامی بر درد معنوی در دانشجویان با مشکلات افسردگی

اثربخشی درمان 
 هستی‌شناسی اسلامی
 درد معنوی 
دانشجویان 
مشکلات افسردگی
 آموزش‌های هستی‌شناسی اسلامی
 افسردگی
گروه‌درمانی
دسته بندی روانشناسی و علوم تربیتی
فرمت فایل doc
حجم فایل 597 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 152

هدف اصلی پژوهش حاضر، بررسی اثربخشی گروه‌درمانی با رویکرد هستی‌شناسی اسلامی بر میزان درد معنوی در دانشجویان با مشکلات افسردگی بوده‌است. روش مورد استفاده در این پژوهش، آزمایشی از نوع پیش آزمون-پس آزمون با گروه کنترل بود. جامعه پژوهش دانشجویان دختر در مقطع کارشناسی سال تحصیلی 93-94 در دانشگاه فنی-حرفه‌ای بودند. به منظور انجام پژوهش، تعداد 30 نفر از دانشجویان دختر برای شرکت در این برنامه در نظرگرفته شدند که به طور تصادفی در دو گروه آزمایش (15=n) و کنترل (15=n) جایگزین شدند. ابزار مورد استفاده در این پژوهش، مقیاس افسردگی بک ویراست دوم (1968) و مقیاس محقق ساخته درد معنوی بود. داده‌ها توسط نرم‌افزار SPSS و با استفاده از آزمون کوواریانس، مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. نتیجه پژوهش نشان داد که درمان با رویکرد هستی‌شناسی اسلامی به طور معناداری (001/0p<) بر کاهش افسردگی و درد معنوی در دانشجویان مؤثربود.

 کلیدواژه‌ها: آموزش‌های هستی‌شناسی اسلامی، افسردگی، دانشجویان، درد معنوی، گروه‌درمانی

فهرست مطالب

فصل اوّل: مقدمه

1-1کلیات 2

1-2 بیان مسأله. 8

1-3ضرورت و اهمیت تحقیق.. 12

1-4اهداف پژوهش... 16

1-5تعریف مفهومی متغیرها16

1-5-1 افسردگی.. 16

1-5-2 درد معنوی.. 17

1-6تعریف عملیاتی متغیرها17

1-6-1 افسردگی.. 17

1-6-2 درد معنوی.. 17

 فصل دوّم: مبانی نظری و پیشینه پژوهش

2-1 افسردگی.. 19

2-1-2 الگوها و درمان‌های اختلال افسردگی.. 22

2-1-2-1 الگوی زیستی افسردگی.. 22

2-1-2-2 الگوی روان‌پویشی افسردگی.. 28

2-1-2-3 الگوهای شناختی افسردگی.. 30

2-1-2-4 الگوی وجودگرایی.. 33

2-1-2-5 افسردگی از دیدگاه معنوی‌گرایی.. 37

2-1-2-6 رویکرد اسلامی در تبیین افسردگی.. 42

2-2 درد معنوی.. 84

2-3 سابقه تحقیق.. 89

2-3-1 درمان با رویکرد اسلامی و افسردگی.. 89

2-3-2 درد معنوی و رویکرد هستی‌شناسی اسلامی.. 92

 فصل سوّم: روش پژوهش

3-1 طرح تحقیق.. 96

3-2 جامعه، نمونه و روش نمونه‌گیری.. 96

3-2-1 جامعه آماری.. 96

3-2-2 روش نمونه‌گیری.. 97

3-2-3 ملاک‌های ورود به پژوهش... 97

3-2-4 حجم نمونه. 97

3-3ابزارهای پژوهش... 98

3-3-1 ویرایش دوم مقیاس افسردگی بک (BDI-II)98

3-3-2 مقیاس درد معنوی.. 100

3-3-2-1 ویژگی‌های جمعیت‌شناختی مقیاس درد معنوی.. 100

3-3-2-2 روایی.. 101

3-3-2-2-1 همبستگی با نمره کل مقیاس... 105

3-3-2-2-2 روایی همزمان. 107

3-3-2-3 پایایی.. 108

3-4 روش اجرا109

3-5- مداخله. 109

3-6 روش تجزیه و تحلیل داده‌ها112

 فصل چهارم: یافته‌ها

4-1 یافته‌های توصیفی متغیرهای پژوهش... 114

4-2 تحلیل استنباطی.. 115

4-2-1 فرضیه اول: گروه‌درمانی با رویکرد هستی‌شناسی اسلامی ، تأثیر

معناداری بر میزان افسردگی در دانشجویان افسرده دارد.115

4-2-2 فرضیه دوم: گروه‌درمانی با رویکرد هستی‌شناسی اسلامی، تأثیر

معناداری بر میزان درد معنوی در دانشجویان افسرده دارد.117

 فصل پنجم: بحث و نتیجه‌گیری

5-1 بحث یافته اول. 120

5-2 بحث یافته دوم. 122

5-3 نتیجه‌گیری.. 125

5-4 محدودیت‌ها126

5-5 پیشنهادات.. 126

 منابع

منابع فارسی.. 127

منابع انگلیسی.. 138

 چکیده و صفحه عنوان به انگلیسی

 فهرست جدول‌ها

 عنوان صفحه

 جدول 3-1 میانگین و انحراف استاندارد سن شرکت‌کنندگان به تفکیک گروه‌ها98

جدول 3-2 فراوانی شرکت‌کنندگان بر اساس متغیرهای جمعیت‌شناختی.. 101

جدول 3-3: ماتریس عامل‎‌های چرخش یافته به شیوه واریماکس... 103

جدول3-4: ماتریس همبستگی مؤلفه‌های مقیاس و نمره کل آزمون. 106

جدول3-5: ماتریس همبستگی مقیاس درد معنوی و سلامت معنوی و ابعاد آنها107

جدول3-6: مقادیر پایایی مقیاس درد معنوی و ابعاد آن. 108

جدول 3-7: پلن گروه‌درمانی هستی شناسی اسلامی.. 111

جدول 4-1 میانگین و انحراف معیار متغیرهای پژوهش در گروه آزمایشی و

کنترل. 115

جدول 4-2 نتایج تحلیل کواریانس تک متغیری روی نمرات پس‌آزمون

افسردگیبا کووریت پیش‌آزمون. 116

جدول 4-3 میانگن تعدیل شده متغیر وابسته افسردگی.. 116

جدول 4-4 نتایج تحلیل کواریانس تک متغیری روی نمرات پس‌آزمون درد

معنوی باکووریت پیش‌آزمون. 117

جدول 4-5 میانگن تعدیل شده متغیر وابسته درد معنوی.. 118

 فهرست نمودارها

 عنوان صفحه

 نمودار 4-1، میانگین نمرات افسردگی قبل و بعد از درمان. 117

نمودار 4-2، میانگین نمرات درد معنوی قبل و بعد از درمان. 118

دانلود بررسی اثربخشی درمان با رویکرد هستی شناسی اسلامی بر درد معنوی در دانشجویان با مشکلات افسردگی

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ مرداد ۹۹ ، ۲۰:۵۰
مجید رستمی
تحلیل فضای شهری (خیابان سپه قزوین)

معرفی خیابان سپه، هویت کالبدی، سردر عالی قاپو، مسجد جامع کبیر، قزوین در دوره قاجار، محله های قزوین، شهر در دوره صفویه، کروکی های کمپفر، کاربری ها، نشانه ها، دسترسی ها، جدول Swot، طرح های پیشنهادی و

دانلود تحلیل فضای شهری (خیابان سپه قزوین)

خیابان
سپه
قزوین
تحلیل
فضای
شهری
دسته بندی معماری
فرمت فایل pptx
حجم فایل 63153 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 99

شامل: محلات قزوین، خیابان قزوین، معرفی خیابان سپه، هویت کالبدی، سردر عالی قاپو، تزیینات گچی داخل هشتی سردر، مسجد جامع کبیر، قزوین در دوره قاجار، خیابان در دوره قاجار، فضای مقابل عالی قاپو، محله های قزوین، دیاگرام ارتباط کلان فضاهای تاریخی شهر در دوره صفویه، کروکی های کمپفر، کاربری ها، نشانه ها، دسترسی ها، تحلیل حرکت پیاده، مبلمان شهری، نورپردازی در شب، جدول Swot، چالش های شهری، پیشنهادات، طرح های پیشنهادی و ...

دانلود تحلیل فضای شهری (خیابان سپه قزوین)

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ مرداد ۹۹ ، ۲۰:۴۷
مجید رستمی

پاورپوینت آشنایی با خلاصه ای از مبانی زوج درمانی و خانواده درمانی

دانلود پاورپوینت آشنایی با خلاصه ای از مبانی زوج درمانی و خانواده درمانی


مشخصات فایل

تعداد صفحات 34
حجم 169 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی pptx
دسته بندی خانه و خانوداه


توضیحات کامل

دانلود پاورپوینت آشنایی با خلاصه ای از مبانی زوج درمانی و خانواده درمانی جهت رشته خانه و خانواده در قالب 34 اسلاید و با فرمت pptx به صورت کامل و جامع و با قابلیت ویرایش

 

 

 

خانواده به عنوان یک سیستم اجتماعی و فرهنگی تلقی می شود که در کنار همه خصوصیات دیگرش ،دارای مجموعه ای از قواعد است و هر یک از اعضایش نیز نقش خاصی دارد.اعضای این سیستم با هم رابطه ای عمیق وچند لایه دارند.در این سیستم حلقه های عاطفی قدرتمند پایدار و متقابلی افراد را به هم گره زده است.اغلب اوقات اعضا از طریق تولد یا ازدواج در این سیستم وارد می شود.

 

 

 

فهرست مطالب
فصل اول مفاهیم اساسی زوج وخانواده
فصل دوم عوامل روانشناختی در رابطه زوجها
فصل سوم مسائل ارتباطی و مسائل جنسی زوجها
فصل چهارم زوجها هر دو شاغل
فصل پنجم رضایت زناشویی
فصل ششم مروری برنظریه ی خانواده و زوج درمانی

 


توضیحات بیشتر و دانلود



صدور پیش فاکتور، پرداخت آنلاین و دانلود

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ مرداد ۹۹ ، ۱۴:۳۳
مجید رستمی
پاورپوینت مدل سازی معادلات ساختاری - شامل 68 اسلاید, PPTX

این پاورپوینت با موضوع مدل سازی معادلات ساختاری با 68 اسلاید با زیر مجموعه های مقدمه تعریف اس ای ام اصطلاحات مورد نیاز مراحل مدلسازی معادلات ساختاری سه سطح تشخیص مدل مثال عملی منابع

دانلود پاورپوینت مدل سازی معادلات ساختاری - شامل 68 اسلاید, PPTX

مدل سازی معادلات ساختاری
دسته بندی علوم انسانی
فرمت فایل pptx
حجم فایل 4062 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 68

این پاورپوینت با موضوع مدل سازی معادلات ساختاری با 68 اسلاید با عناوین زیر
مقدمه
تعریفSEM
اصطلاحات مورد نیاز
مراحل مدلسازی معادلات ساختاری
سه سطح تشخیص مدل
مثال عملی
منابع

مدل سازی معادله ساختاری چیست؟
مدل معادلات ساختاری (SEM) تحلیل چند متغیری بسیار نیرومند از خانواده رگرسیون چند متغیری است که به محقق امکان می دهد مجموعه ای از معادلات رگرسیون رابه طور همزمان مورد آزمون قرار دهد.

مدل سازی معادله ساختاری دیدگاهی است که در آن الگوهای فرضی از ارتباطات مستقیم وغیرمستقیم در میان یک مجموعه از متغیرهای مشاهده شده و پنهان بررسی می شود.
کاربرد اصلی آن در موضوعات چند متغیره ای است که نمی توان آنها را به شیوه دو متغیری با در نظر گرفتن هربار یک متغیر مستقل با یک متغیر وابسته انجام داد.

تعریفSEM
مدل معادله ساختاری اساسا ترکیب مدل های مسیر و مدل های تحلیل عاملی تاییدی است.
تحلیل مسیربطور کامل با متغیرهای آشکار تعریف شده است اما در آن چند متغیر مستقل آشکار و چند متغیروابسته آشکار بکار می رودورابطه علی بین مجموعه ای ازمتغیرهای مستقل ووابسته را ارزیابی می کند.تحلیل عاملی شامل متغیرهای آشکاری است که فرض شده یک یاچندمتغیرپنهان رااندازه گیری می کند.

SEM هردومدل فوق را شامل می شود.
اصطلاحات مورد نیاز
دو نوع اصلی متغیر ها:
متغیر پنهان(سازه ها یا عامل ها):
متغیر هایی که نمی توان آنها را مستقیما مشاهده یا مورد سنجش قرارداد
متغیر آشکار(مشاهده شده):
متغیر هایی که به منظور تعریف یا استنباط در مورد متغیر پنهان به کار می بریم.
متغیرهای وابسته ومستقل
متغیرها چه آشکاروچه پنهان ,همچنین می توانند به عنوان متغیرهای مستقل ووابسته تعریف شوند.
متغیر مستقل(برون زا):
متغیرهایی هستند که تحت تاثیر متغیرهای موجود درمدل نیستند.
این متغیرها حداقل یک مسیر به متغیردیگروارد می کنند.

 

متغیر وابسته(درون زا):
متغیرهایی هستند که مقادیرآنها توسط مدل برآورد می شود.
این متغیرها حداقل یک مسیرراازمتغیردیگردریافت می کنند.
یک معادله ساختاری برای هرمتغیردرون زا وجود دارد.

متغیرخطا(مزاحم):
نقش مشابهی باخطادرمدل رگرسیون تک معادله ای بازی می کند.
نیازی نیست که استقلال این خطاها رادرمدل ساختاری فرض کنیم.
مراحل مدلسازی معادلات ساختاری

1) تدوین مدل
تدوین مدل شامل به کار بردن کلیه نظریه های مرتبط، پژوهش ها و اطلاعات در دسترس وطرح مدل نظری است.
به بیان دیگر تدوین مدل تصمیم در این باره است که :
چه متغیرهای پنهان و آشکاری می بایست در مدل وارد شوند؟
این متغیرها چگونه ارتباطی با یکدیگر دارند؟
تاثیرات مستقیم و غیر مستقیم آن ها بر هم چگونه است؟

2)تشخیص مدل
در مساله تشخیص این سوال مطرح می شود: آیا بر اساس داده های نمونه ای(شامل شده درماتریس کواریانس نمونه ای(s و مدل نظری (تعریف شده بوسیله ماتریس کواریانس جامعه یا Σ )، می توان مجموعه منحصر به فردی از برآورد پارامتر ها یافت؟

 

 

دانلود پاورپوینت مدل سازی معادلات ساختاری - شامل 68 اسلاید, PPTX

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ مرداد ۹۹ ، ۱۱:۳۹
مجید رستمی
تحقیق الگوریتم یادگیری ماشین

تحقیق الگوریتم یادگیری ماشین فایل ورد تحقیق الگوریتم یادگیری ماشین پاورپوینت تحقیق الگوریتم یادگیری ماشین تحقیق الگوریتم یادگیری ماشین

دانلود تحقیق الگوریتم یادگیری ماشین

تحقیق الگوریتم یادگیری ماشین
فایل ورد تحقیق الگوریتم یادگیری ماشین
پاورپوینت تحقیق الگوریتم یادگیری ماشین
الگوریتم یادگیری ماشین
دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 87 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 27

توضیحات:

تحقیق الگوریتم یادگیری ماشین در 27 صفحه در قالب Word قابل ویرایش.

 

بخشی از متن :

چکیده

در مورد الگوریتم ماشین حساب ما استفاده از یک بافر برای گرفتن عبارت بطور کامل و سپس تجزیه کردن اجزای (Parse) آن از لحاظ فنی غیر ممکن نیست و تنها بدلیل صورت مسئله قادر به انجام آن نیستیم. اما تصور کنید که اگر قرار بود مرورگرهای وب (Web Browsers) ابتدا تمام محتوای یک صفحه را بخواندند و سپس آن را تجزیه کرده و نمایش دهند چه مقدار زمان کاربر و سرویس دهنده وب به هدر می‌رفت و ترافیک بیهوده‌ای برروی خطوط ارتباطی حاصل می‌شد (در اکثر موارد ما با دیدن تنها چند خط از یک صفحه به صفحه دیگری می‌رویم(.

مقدمه

یک الگوریتم مجوعه‌ی متناهی از دستورالعمل های خوش تعریف برای انجام یک عمل است که با داشتن یک حالت اولیه به حالت پایانی مشخص و متناظری خواهد رسید. (با استدلالی ( heuristic )مقایسه شود(

مفهوم یک الگوریتم معمولاً با مثال دستور اشپزی توضیح داده می شود. هر چند بعضی الگوریتم ها خیلی پیچیده تر هستند. الگوریتم ها معمولاً دارای مراحلی است که تکرار می شود تکرار و یا تا زمان پایان برنامه نیازمند decision هایی (مانند منطق بولی یا نابرابری است. اگر الگوریتم مناسب و نا معیوب نباشد حتی با اجرای درست آن هم مسئله حل نمی شود. برای مثال اجرای الگوریتم سالاد سیب زمینی در صورتی که سیب زمینی در کار نباشد حتی اگر تمام حرکات تهیه سالاد طوری انجام شود مثل اینکه سیب زمینی وجود دارد نا فرجام خواهد ماند.الگوریتم های مختلف ممکن است یک عمل را با دستورات مختلف در مدت زمان، جا، وبا تلاش کمتر یا بیشتری نسبت به بقیه انجام دهد. برای مثال با داشتن دو دستور تهیه ی سالاد سیب زمینی، یکی ممکن است قبل از جوشاندن اول سیب زمینی را پوست بکند در حالی که دیگری این دو مرحله را برعکس انجام دهد، و هر دو این مراحل را برای تمام سیب زمینی ها تکرار می کنند تا وقتی که سالاد سیب زمینی آماده طبخ شود.(مثال ضعیف... چه کسی سیب زمینی ها را جدا جدا می جوشاند؟ و معمولاً تهیه ی سالاد نیازی به پخت و پز ندارد...(

در بعضی کشورها، مثل امریکا، اگر تعبیه فیزیکی الگوریتم ها ممکن باشد ممکن است آن ها به شدت انحصاری شود (برای مثال، یک الگوریتم ضرب ممکن است در واحد محاسبه ی یک ریز پردازنده تعبیه شود (


الگوریتم های رسمی شده(formalized algorithms )

الگوریتم ها به خاطر روش پردازش اطلاعات توسط کامپیوتر اساسی و حیاتی هستند، چون یک برنامه کامپیوتری اساساً یک الگوریتم است که به کامپیوتر می گوید برای انجام یک عمل خاص مثل محاسبه حقوق کارمندان و یا چاپ ورقه گزارش دانش آموزان،چه مراحل خاصی را (با چه نظم خاصی) اجرا کند،.به این صورت، یک الگوریتم را می توان هر دنباله از دستوراتی که قابل اجرا توسط یک Turing complete باشد به حساب آورد.به طور نمونه ای هنگامی که الگوریتم کار پرازش اطلاعات را انجام می دهد، داده از طریق یک وسیله یا منبع ورودی گرفته، به یک وسیله خروجی یاsink نوشته و / یا برای استفاده در زمانی دیگر ذخیره می شود. داده ذخیره شده به عنوان بخشی از حالت درونی(internal state) نهاد مجری الگوریتم تلقی می گردد.برای اعمال محاسباتی از این قبیل، الگوریتم باید به دقت تعریف شود :یعنی طوری مشخص شود که برای حالت مختلف محتمل معتبر باشد. یعنی تمام مراحل شرطی باید به طور سیستماتیک بررسی شود ; حالت به حالت.ضابطه مربوط به هر حالت باید واضح (و محاسبه پذیر باشد(.چون الگوریتم ها لیست دقیقی از گام های دقیق است، نظم محاسبه تقریباً همیشه برای کار کرد الگوریتم اساسی می باشد. همواره فرض می شود دستور ها روشن هستند، و گفته می شود از" بالا آغاز" و"تا پایین کشیده می شوند"، اندیشه ای که به طور رسمی تر توسط جریان کنترل توصیف می شود.تا اینجا ی بحث، رسمی سازی قواعد و قوانین برنامه نویسی امری(imperative programming) را به خود گرفت. این عام ترین مفهوم است، و تلاش دارد با وسایل "مکانیکی" مجزا کاری را توصیف کند؛ عملیات تخصیص، تعیین مقدار یک متغیر، برای این مفهوم از الگوریتم رسمی شده یکتا می باشد .در زیر مثالی از این تخصیص آمده است.برای مفاهیم فرعی ) (alternative تشکیل دهنده یک الگوریتم برنامه نویسی تابعی و برنامه نویسی منطقی را ببینید.

ماشین حساب (آشنایی با Syntax Diagram(


الگوریتم ماشین حسابی با تعریف زیر را بنویسید:

  • انجام چهار عمل اصلی با اولویت محاسباتی عملگرها طبق آنچه در زیر مشخص شده است:

و...

دانلود تحقیق الگوریتم یادگیری ماشین

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ مرداد ۹۹ ، ۱۰:۱۷
مجید رستمی
تحقیق اجزاء مختلف ماشین

تحقیق اجزاء مختلف ماشین فایل ورد اجزا ماشین پروژه اجزا ماشین تحقیق درباره اجزا ماشین تحقیق و فایل ورد اجزا ماشین

دانلود تحقیق اجزاء مختلف ماشین

تحقیق اجزا مختلف ماشین
فایل ورد اجزا ماشین 
پروژه اجزا ماشین 
تحقیق درباره اجزا ماشین 
تحقیق و فایل ورد اجزا ماشین
دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل 314 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 89

توضیحات :

تحقیق اجزاء مختلف ماشین در 89 صفحه در قالب Word قابل ویرایش.

 

بخشی از متن :

خودرو

ریشه لغوی

خودرو یک کلمه فارسی است و به وسایلی اتلاق می‌گردد که بدون ارتباط با وسیله دیگر و به کمک نیروی ماشینی خود ، قادر به حرکت باشد. این کلمه ترجمه کلمه اتومبیل است که در زبان ما معادل سازی شده است. (اتومبیل = خود سیار)

دید کلی

اصولا برای تمام وسایلی که دارای منبع قدرت باشند و به خودی خود بتوانند حرکت کنند، می‌توان کلمه خودرو را بکار برد. لیکن کاربرد این کلمه در زبان ما دارای محدوده مشخصی است که معمولا به وسایل متحرکی گفته می‌شود که همگی دارای حرکت بوده و با زمین در تماس هستند. بنابراین به وسایلی مثل قطار ، کشتی و هواپیما خودرو گفته نمی‌شود. نمونه های بارز خودرو عبارتند از:



ماشین‌های سواری ، کامیون‌ها و موتور سیکلت‌ها.

img

 

تاریخچه

اولین وسیله نقلیه (خودرو) در کشور انگلستان ساخته شد که به کمک نیروی بخار کار می‌‌کرد. این وسیله دارای یک موتور بزرگ بخار بود که برای تولید توان به مقادیر زیادی آب و ذغال سنگ نیاز داشت و جهت استفاده از آن به چند خدمه نیاز بود.



پیشرفت و توسعه خودروها به شکل امروزی در واقع از زمانی آغاز شد که دیملر و بنز موفق شدند از یک موتور احتراقی برای حرکت وسیله نقلیه استفاده کنند. در این موتورها از سوزاندن یک ماده قابل اشتعال مثل الکل و یا مشتقات نفت برای تولید توان استفاده می‌شود.

سیر تحولی و رشد

تاریخچه تکامل خودروها بسیار پرشیب و فراز و مفصل است، لیکن در ادامه ، تنها چندی از مقاطع بسیار مهم و تحولات اساسی ایجاد شده در این زمینه را بصورت مختصر می‌آوریم.

*سال 1876 میلادی: ساخت موتور چهارزمانه توسط اتو و لانگن

  • سال 1883 میلادی: ساخت موتور کاربوراتوردار با دور زیاد توسط دیملر
  • سال 1884میلادی: ساخت اولین موتور سیکلت با قدرت 2/1 اسب بخار توسط دیلمر
  • سال 1886 میلادی:ساخت اتومبیل سه چرخه با دستگاه اشتعال برقی توسط بنز و دیلمر
  • سال 1893 میلادی: ساخت کاربراتور انژکتوری توسط مایباخ
  • سال 1897 میلادی: ساخت موتور دیزل توسط ردولف دیزل
  • سال 1900 میلادی: طراحی ساختمان کلی اتومبیل به نحوی که امروزه هم رایج است
  • سال 1924 میلادی : ساخت یک اتومبیل با استفاده از موتور دیزل توسط کارخانه بنز
  • سال 1957 میلادی : ساخت موتور وانکل

انواع وسایل نقلیه موتوری

*اتومبیل ها : شامل اتومبیل‌ های سواری و وانت

 

  • اتومبیل های حمل و نقل و اتوبوسهای کوچک با وزن کمتر از 5/3 تن
  • وسایل نقلیه باری (کامیونها)
  • اتوبوسهای بزرگ با بیش از 5/3 تن وزن
  • تراکتورها : شامل تراکتورهای یدک کش با سرعت کمتر از 20 کیلومتر در ساعت
  • بارکش های شهری با سرعت بیش از 20 کیلومتر بر ساعت
  • یدک کش های چرخ زنجیری
  • موتور سیکلت ها : که بر اساس حجم موتور آنها تقسیم بندی می‌شوند مثل: موتورسیکلت های با حجم 50 و 100 و 125 و 250 و 750 و 1000 سی سی

ساختمان اتومبیل ها

هر اتومبیل را می توان به سه بخش کلی تقسیم کرد که عبارتند از:

  • شاسی:
    به تمام گروه ساختمانی و تمام سیستم‌هایی گفته می‌شود که برای حرکت اتومبیل لازم است. <
  • اتاق:
    اتاق محل قرارگیری بار یا مسافر است که پس از ساخت بر روی شاسی نصب می گردد.
  • سیستم برقی:

  • این سیستم در تمام اتومبیل ها وجود دارد. وظایف مختلفی را مثل کمک کردن به حرکت اتومبیل و یا فراهم آوردن آسایش سرنشین را انجام می دهد.

طرز کار خودرو

خودروهای امروزی جهت تولید قدرت از سوخت های فسیلی استفاده می‌کنند. این خودروها همگی دارای موتور‌های درونسوز می‌باشند که با سو زاندن بنزین ، گازوئیل و یا گاز طبیعی انرژی ذخیره شده در این سوختها را به شکل انرژی جنبشی قابل استفاده در می‌آورند. (این کار در موتور خودرو انجام می‌شود ).

توان تولید شده در موتور خودرو به واسطه سیستم انتقال نیرو از موتور خودرو به چرخهای آن منتقل می‌شود . در واقع چرخهای خودرو عامل ارتباط خودرو با زمین و به وجود آورنده حرکت خودرو می‌باشد . آنگاه حرکت تولید شده به وسیله انسان ، یا برای جابجایی و یا برای کشیدن وسیله دیگری مورد استفاده قرار می گیرد.

کاربرد خودرو

کاربرد خودرو‌ها در زندگی امروزه بشر بسیار متنوع و بسیار گسترده است بطوری که اگر خودرو ها را از زندگی روزمره حذف کنیم شاید تمدن بشری دیگر به شکل کنونی وجود نداشته باشد. عمده فعالیت خودرو‌ها در زمینه های زیر است:

  • حمل و نقل:
    واژه حمل و نقل خود گویای فعالیت انجام شده توسط خودرو ها می‌باشد. چرا که قسمت اعظم مواد و اشیاء موجود در پیرامون ما برای قابل استفاده و قابل دسترس شدن به حمل و انتقال از مکان اولیه خود نیازمند هستند. البته جابجا شدن انسان‌ها نیز خود بخش وسیعی از حمل و نقل را شامل می‌شود.
  • تولید توان کشی:
    کاربرد دیگر خودروها در تولید توان کشی است که در بخش‌هایی مثل کشاورزی و یا صنعت و یا خدمات مورد استفاده قرار می‌گیرد. این کاربرد می‌تواند در قالب یک تراکتور کشاورزی یا یک لیفت تراک و یدک کش و یا یک ماشین راهسازی جلوه گر شود.

 

موتور

 

موتور عبارتست از وسیله‌ای که قدرت تولید می‌کند، ولی به تنهایی قادر به تولید کار نمی‌باشد. به زبان ساده‌تر موتور وسیله‌ای که با استفاده از منابع انرژی بخصوص ، انرژی جنبشی تولید می‌کند. نوع موتور منابع انرژی اولیه متفاوت هستند. مثلا برخی از موتورها ، انرژی موجود در مواد نفتی را به انرژی جنبشی تبدیل می‌کنند و برخی دیگر انرژی الکتریکی را و ...).

 

 

ریشه لغوی

موتور یک کلمه انگلیسی است و معنای آن جنباننده یا محرک می‌باشد. لیکن در حال حاضر از کلمه موتور به عنوان وسیله تولید انرژی جنبشی استفاده می‌شود.


دید کلی

موتور یکی از ارکان اصلی خودرو می‌باشد، که وظیفه اصلی حرکت آن بوسیله موتور با انجام یک سری اعمال خاص امکان پذیر می‌شود. بر این اساس تلاشهای زیادی در زمینه طراحی و ساخت انواع موتور صورت گرفته است که در حال حاضر نیز بیشتر سرمایه گذاریهای کارخانه‌های خودرو سازی در این زمینه انجام می‌شود. تمام موتورهایی که در زندگی بشر مورد استفاده قرار می‌گیرند انرژی جنبشی را به شکل یک حرکت دورانی (چرخشی) در اختیار مصرف کننده قرار می‌دهند. موتورها این انرژی را از طریق تبدیل انرژی‌های پتانسیل و یا انرژیهای دیگر بوجود می‌آورند که می‌توان بر حسب منبع انرژی اولیه ، موتورها را تقسیم بندی کرد که در ادامه به آنها اشاره خواهد شد.




بطور کلی می‌توان گفت که در پیرامون ما هر وسیله‌ای که کاری انجام می‌دهد دارای یک موتور است که حرکت قطعات آن و نیروی مورد نیاز آن وسیله را تأمین می‌کند. مثلا لوازم خانگی مثل یخچال ، ضبط صوت ، پنکه‌های تصویه و ... همگی دارای یک موتور الکتریکی می‌باشند و یا اتومبیلهایی که در خیابانها رفت و آمد می‌کنند هر کدام یک موتور جهت تأمین انرژی جنبشی خود دارند.

و......

 

فهرست مطالب :

تاریخچه خودرو

موتور

باطری

سیلندرخودرو

پیستون

شاسی

میل لنگ

انواع جوشکاری

سوپاپ

کمک فنر

منابع

 

دانلود تحقیق اجزاء مختلف ماشین

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ مرداد ۹۹ ، ۱۰:۱۶
مجید رستمی
تحقیق موشکهای کروز CRUISE

تحقیق موشکهای کروز CRUISE فایل ورد موشکهای کروز تحقیق انواع موشک کروز تحقیق درباره موشک جنگی تحقیق تاریخچه موشک کروز موشک کروز

دانلود تحقیق موشکهای کروز CRUISE

تحقیق موشکهای کروز CRUISE 
فایل ورد موشکهای کروز 
تحقیق انواع موشک کروز 
تحقیق درباره موشک جنگی 
تحقیق تاریخچه موشک کروز
موشک  کروز
دسته بندی فنی و مهندسی
فرمت فایل doc
حجم فایل 38 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل 54

توضیحات :

تحقیق موشکهای کروز CRUISE در 54 صفحه در قالب ورد (Word) قابل ویرایش.

 

بخشی از متن :

موشکهای کروز CRUISE

کلمه انگلیسی CRUISE در فارسی به مفهوم سفر دریایی و گشت زنی می باشد. وقتی این کلمه همراه با موشک به کار می رود، طبق نظر کارشناسان کنترل تسلیحات، جنگ افزارهای با کلاهک هسته ای (حداکثر برد 500 الی 600 کیلومتر) را شامل می شوند.

ویژگیهای موشک کروز

موشک کروز دارای چهار ویژگی زیر است :

1) موشک در طبقات پایین جو (30 کیلومتر با 10000 پا) از نیروی برا ( LIFT ) ایرودینامیکی استفاده می کند.

2) در حین پرواز قادر به تغییر مسیر و ارتفاع بوده و می تواند به دفعات این کار را تکرار کند.

3) بردی بیشتر از 50 کیلومتر دارد.

4) در یک پرواز عادی یکسره، موشک در تمام مسیر هدایت شده و حامل انواع مختلفی از سرجنگی است.

با تعریف فوق، موشکهای کروز، امروزه طیف گسترده ای از موشکها- ( نظیر استیکس[1] روسی، کرم ابریشم چینی، اگزوست[2] فرانسه و هارپون[3] امریکا) را در بر می گیرد. موشکهای کروز معمولا از تکنولوژی هواپیما استفاده می کنند و دارای کلاهک مشابه، کوچکتر و ارزانتر ار موشکهای بالستیک هستند. به کارگیری سیستمهای ناوبری و هدایت پیشرفته دقیق نظیر GPS باعث شده تا نسبت به موشکهای بالستیک دقت بیشتری را دارا بوده و به همین دلیل از توسعه و تولید بیشتری نیز برخوردار باشند.

از نظر قدمت، سلاح المانی DOODIL BUGS V1 اولین کروز عملیاتی است که در سال 1994 علیه انگلیس به کار گرفته شد. DOODIL BUGS V1 با 70 درصد ناکامی از موفقیت نسبی برخوردار بودند. پرواز مستقیم و سرعت کم این موشک باعث می شود که درجه اسیب پذیری و ضایعات ان بیشتر شود. و همچنین به وسیله رادارهای دشمن کشف، رهگیری و توسط هواپیماهایی که سرعت بیشتری را دارند، مورد هدف قرار بگیرند.

بعد از جنگ جهانی دوم هر دو بلوک شرق و غرب دستیابی به موشکهای دور پرواز همراه با انعطاف پذیری بیشتر را دنبال کردند تا اینکه در سال 1970 پیشرفتهایی در میکروالکترونیک، کامپیوتر و موتورهای توربوفن کوچک حاصل شد. بهره گیری از این دو پدیده، تکنولوژی ساخت موشکهای کروز امروزی را امکان پذیر کرده است.

این موشکهای در واقع مشابه یک هواپیمای بدون خلبان، در همه مراحل پرواز دارای هدایت است. موشکهای کروزی که امروزه در دسترس هستند دارای انواع پرتابی از زمین پایه[4]، هواپرتابی یا هواپایه[5]، دریاپایه یا دریاپرتابی[6]، با برد 600 الی 2500 کیلومتر هستند.

نکته مهم در مورد موشک کروز این است که این موشک- به دلیل اینکه برای رسیدن به هدف با سرعت کمتر از یک ماخ حرکت می کند- به ساعتها پرواز نیاز دارد. با این وضعیت با توجه به هدایت اینرسی اولیه این امکان وجود دارد که موشک صدها متر از مسیر منحرف شود. زیرا اگر چه با هدایت از این نوع اینرسی، امکان انحراف برای موشکی که دهها دقیقه پرواز میکند کم است، ولی برای موشکی که ساعتها باید ادامه طریق دهد، این هدایت مناسب نیست. برای رفع عیب باید نوعی تصحیح در مسیر انجام شود تا در عمل مکمل هدایت اصلی ان باشد.

روش هدایت موشک کروز

غیر از سیستم هدایت اینرسی، امروزه از روشهای دیگر نیز در سیستمهای هدایت کروز استفاده می شود، این روشها عبارتند از :

1) سیستم انطباق متقابل پشت سرهم جغرافیایی[7]

این سیستم براساس اطلاعات دقیق توپوگرافی از زمین هدف استوار است. در این روش، محوطه ای از سطح زمین به طول 10 کیلومتر و به عرض 2 کیلومتر به مربع های یک صد متری تقسیم و ارتفاع متوسط در هر کدام از انها را مشخص و به صورت ماتریکس ( 2000 رقم مختلف و هر رقم مخصوص مربع خاصی از زمین مورد نظر) به صورت عددی[8] به حافظه کامپیوتر وارد می شود. موشک وقتی به محوطه مورد نظر رسید، ارقام اندازه گیری شده را با ارقام ارسالی از موشک، در حافظه مقایسه می کند و با توجه به نتیجه مقایسه، موقعیت محل شناسایی شده و دستور بعدی را از طریق دستگاه محاسبه، به سیستم کنترل اتوماتیک صادر می کند. بررسیهای بعدی در زمانی که موشک به هدف نزدیک می شود، انجام می گیرد و سرانجام انتخاب مسیر می شود. در موشکهای کروز دریاپایه اولین و بزرگترین بررسی بلافاصله پس از عبور موشک از دریا و رسیدن به خشکی انجام می شود.

موشکهای موجود امکان ذخیره 20 نقشه در حافظه خود را دارند. این روش هدایت برای زمین هایی که از عوارض و ناهمواریهای زیاد برخوردارند، مناسب می باشد.

2) سیستم CDS [9]

گیرنده ماهواره ای موجود در موشک، کشتی، ایستگاه زمینی متحرک یا ثابت با دریافت فرکانسهای حاوی اطلاعات ماهواره ای ( 3 یا 4 ماهواره ) موجود در مدار زمین و انجام محاسبات، موقعیت مکانی را محاسبه و تعیین می کند.

برای سهولت دستیابی به ماهواره های مورد نیاز در هر لحظه و هر نقطه از زمین, تعداد34 ماهواره به این منظور پرتاب شده است. با این وضعیت امکان تعیین موقعیت در هر لحظه و نقطه زمین فراهم است. این سیستم بخصوص برای مسیرهای دریایی مناسب می باشد.

شکل 24 :

شکل 25 :

شکل 26 :

شکل 27 :

4) سیستم DSMAC [10]

این هدایت مخصوص بخش پایانی مسیر موشک است. تصمیم گیری در این روش مقایسه تصاویر تلویزیونی محلهای مورد نظر و مقایسه ان با تصاویر اصلی از قبل گرفته شده به صورت اطلاعات عددی استوار است. در این سیستم، پس از انجام عمل مقایسه و تطبیق، موشک موقعیت خود را تعیین و پس از محاسبه انحراف مسیر و انجام اصلاحات، سرانجام موشک به فاصله 10 متری، خود را به هدف می رساند. نکته مهم در این روش، توان مقایسه تصاویر بی شمار با تصویر حقیقی است و مقایسه کننده های تصویری ان قادر به مقایسه 10000 پیکسل نوری در چندین ثانیه هستند.

5) توصیف

چنانچه محوطه ای که موشک کروز از ان پرواز می کند، عاری از تجهیزات پدافندی و عملیات خصمانه باشد، این موشک مسیر خود را در ارتفاع 5000 یا 10000 پایی ادامه می دهد. در صورت برخورد به فضای محافظت شده، کروز ارتفاع خود را کم می کند و به 50 الی 300 پا تقلیل می دهد. ارتفاع حقیقی در این حالت به تندی و شیب و همچنین زیاد بودن عوارض زمین بستگی دارد.

کنترل موشک از طریق سطوح ایرودینامیکی ان انجام می شود. از این نظر همانطوری که قبلا اشاره شد موشک کروز شبیه هواپیمای بدون خلبان است.

اغلب موشکهای کروز از جایگاه و محلهای استقرار خود با استفاده از بوستر سوخت جامد، پرتاب می شوند و بعد از روشن شدن موتور توربوفن هوازی، بوستر جدا و تنها موتور اصلی باعث رانش ان به جلو می شود.

 


STYX .[1]

EXOCET.[2]

HARPOON. [3]

GROUND LAUNCHED CRUISE MISSILE.[4]

AIR LAUNCHED CRUISE MISSILE .[5]

SRBMARINE LAUNCHED CRUISE MISSILE.[6]

TRAIN COUNTER MATCHING.[7]

DIGITAL.[8]

CROSS DETECTION SYSTEM.[9]

DIGITAL SENCE MATCHENG AREA CORRELATION.[10]

 

فهرست مطالب :

موشکهای کروز CRUISE

روش هدایت موشک کروز

موشک BGM-199A TLAM-N [1]

موشک BGM-109B/TASM [2]

موشک BGM-109C TLAMC [3]

موشک TLAMDBGM-109D [4]

موشک TASMBGM-109E [5]

 

موشک BGM-109F TAAM [6]

موشک ABM-109C [7]

موشک AGM109H MRASM [8]

موشکهای کروز دریاپایه

هدایت و کنترل موشکهای کروز دریاپایه

مشخصات و ابعاد موشک دریاپایه BGM-109B

موشکهای کروز هواپایه یا هواپرتابی (ALCM ) [9]

موشکهای کروز زمین پایه (BGM-109G GRIFFIN)

موشک کروز جنگ

دقت موشک کروز

موشکهای سیلک ورم (HY-1, HY-2) SILK WORM

مشخصات مدل هایی یینگ 1– HY-1

مشخصات مدل هایی ینگ -2 HY-2

موشک اس اس ان – 1 (SS-N-1)

موشک سامسون (SS-N-21) SAMPSON

موشک سان برن (SS-N-22) SUN BURN

موشک اگزوست (MM38, AM/MM/SM39, MM40) EXOCET

موشک AM-MM39

موشک اس ام – 39 SM-39

موشک ام ام – 40 MM-40

موشک اریکس ERYX

موشک اگزوست (EXOCET) AM-39

موشک استار STAR

موشک آپاچی APACHE

 

دانلود تحقیق موشکهای کروز CRUISE

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ مرداد ۹۹ ، ۱۰:۱۶
مجید رستمی